Loše vrijeme uklanja sjaj spajanja CIIG-a

Ako se umorite od ovogodišnjeg tržišnog fenomena - tvrtke za stjecanje posebne namjene (SPAC) - daleko ste od jedine. Zapravo, ako se zbog vas osjećate bolje, umoran sam od pisanja o tome. Ali radi temeljitosti, moramo razgovarati o tome Spajanje CIIG-a (NASDAQ: CIIC ). Tijekom posljednjih nekoliko tjedana dionice CIIC-a uživale su ogromnu potražnju, što sugerira veće stvari koje dolaze.

Snimka izbliza stanice za punjenje električnih vozila s nizom električnih autobusa u pozadini.Izvor: Shutterstock

Prvo bismo ipak trebali započeti s nekim pozadinskim informacijama. CIIC dionice bismo 2020. mogli nazvati dvostupanjima. To je zato što je to i SPAC i ulaganje u električna vozila, drugo ludilo ove godine. Nije iznenađujuće što je ta kombinacija donijela smiješnu dobit špekulantima ranih ptica, a CIIG Merger dobro napreduje u trendu.

Ali ovaj SPAC neće postati proizvođač EV vrtnih sorti. Umjesto da se natječe u segmentu zasićenih putničkih vozila, CIIG - koji će se spojiti s Dolazak - fokusira se na komercijalni EV prostor. Ovo je također visoko konkurentna arena, ponajviše zbog masovnih razmjera. Ali razmjeri su upravo tamo gdje ova tvrtka ima prednost.





Kao InvestorPlace's Matt McCall spomenuo je da Arrival koristi jedinstveni mikrofabrični pristup koji je pokrenuo (što bi neki rekli i opravdano) intenzivnu potražnju za dionicama svoje akvizicijske tvrtke. McCall piše:

Tvrtka - sa sjedištem u Velikoj Britaniji - nada se izgradnji električnih autobusa i kombija i to započinje u četvrtom tromjesečju 2021. Iako su neki kritični prema tom danu početka, mnogo je bliži od mnogih svojih vršnjaka, pod pretpostavkom da će tvrtka može izvršiti.



Međutim, zbog mikrofabričnog pristupa, izrada i prijevoz ovih vozila može biti skuplji posao nego što se očekivalo. U osnovi, tvrtka planira biti sposobna uspostaviti poslovanje gotovo bilo gdje u svijetu. To će omogućiti regionalne operacije i lakše raspoređivanje.

Ako je ova metodologija stvarna stvar, to CIIG čvrsto postavlja na vozačevo mjesto što se tiče komercijalnih EV-a. Ali bismo li mogli navaliti na neodrživu SPAC maniju?

CIIC dionice mogu biti žrtva lošeg vremena

Naizgled, dionice CIIC-a izgledaju kao savršena EV investicija. Na primjer, temeljna tvrtka razvila je vlastiti kompozitni materijal. To omogućuje CIIG-u da napravi gotovo svako vozilo koje želi, uklanjajući složene postupke žigosanja i zavarivanja koji koštaju novac i vrijeme.



To je uvjerljiva poanta. Još važnije, McCall također napominje da su ljudi koji kupuju stvari uvjereni, napominjući da je jedna poštanska tvrtka već naručila 10.000 dostavnih vozila s opcija za još 10.000 više […] Dolazak je već osigurao 1,2 milijarde dolara u početnim narudžbama.

Dakle, to je približno toliko dobar argument da trebate kupiti CIIC, zar ne? Bio bi, osim jednog malog problema - novog koronavirusa.

S novim dnevnim infekcijama koje porastu do suludih brojki, kao i šokantnim brojem smrtnih slučajeva, čak i oni koji su umanjili pandemiju ponovno razmišljaju. I, iako nisam proveo anketu za procjenu raspoloženja potrošača, ne moram. vjerujem obujam zračnog putničkog prometa govori vam sve što trebate znati.

Količina zračnog putovanja u odnosu na prošlu godinu
Kliknite za uvećanje Izvor: Grafikon Josha Enomota

Tijekom najgoreg početnog vala u travnju, prosječna količina putnika u odnosu na prošlu godinu bila je manja od 5%. Međutim, tijekom sljedećih nekoliko mjeseci ta je stopa brzo porasla. Ali sada je rast dramatično usporen od srpnja. U studenom je količina iznosila samo 37% prošlogodišnjeg volumena. Osim toga, najnovije informacije ovog prosinca sugeriraju da idemo u pogrešnom smjeru.

Dakle - ako čitate između redaka - možemo pretpostaviti i da se ljudi boje koristiti javni prijevoz. Kao daljnji dokaz, podaci iz CouponFollow.com označava da oni koji putuju za praznike preferiraju svoja osobna vozila u odnosu na bilo koji drugi način prijevoza.

I ovo daje potvrdu onome što Wall Street Journal je također izvijestio - da mnogi gradski stanovnici kupuju svoje prve automobile strah od masovnog tranzita . Logično je da je kupnja udjela u tvrtki koja je usredotočena na masovni tranzit zapravo težak prijedlog.

Čekanje bi moglo biti bolji pristup

Sve u svemu, dionice CIIC-a me stvarno zaintrigiraju. Iako čujemo da toliko električnih tvrtki govori o svojim vozilima, Arrivalova teza ulaganja usredotočuje se na njegov napredni proizvodni proces i prilagodljivost. U sektoru zasićenom konkurencijom, ova ključna prednost mogla bi biti ono što ga odvaja od gomile.

Nažalost, međutim, vrijeme po mom mišljenju ne može biti gore. Uz strahove od Covid-19 koji zahvaćaju svijet i pogoršavaju se, ulagači mogu izgubiti apetit za dionicama. Ipak, ne bih se usprotivio grickanju po sadašnjoj cijeni. Međutim, dugoročni vjernici možda će moći dobiti još bolju cijenu niže.

Na datum objave Josh Enomoto nije imao (ni izravno ni neizravno) nijednu poziciju u vrijednosnim papirima spomenutim u ovom članku.

Bivši viši poslovni analitičar za Sony Electronics, Josh Enomoto pomogao je posredovanju u velikim ugovorima s tvrtkama Fortune Global 500. Tijekom posljednjih nekoliko godina pružio je jedinstvene, kritične uvide za tržišta ulaganja, kao i za razne druge industrije, uključujući pravnu, građevinsku upravu i zdravstvo.